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オルタ感想
2019/11/24 投稿者：CL9 おすすめレベル：★★★★
常時30A近く使用する電装品を使用し始め、電圧が12Vを切ることが増えたため純正オルタから交換しました。アイドリング中の電圧は13.7〜14V程度で安定するようになりましたが、電圧低下の頻度はあまり変わりませんでした。これは電装品の消費が多すぎるせいだと思います。セルの回りが悪いことは減りましたので、概ね効果はあったと思います。
ただ、それ以上の劇的な変化は体感できていません。
私の場合、3年前に純正オルタ突然死で新品純正オルタへ替えていましたので、純正オルタの劣化や性能不足自体がまだ起こっていなかったと思います。見た目にも極端な劣化はしていないコア返却はちょっと躊躇われました。
燃費は他の対策と同時進行でもともと改善傾向だったためなんとも言えませんが、リッター1〜2kmほど良くなり、抵抗増加による悪化は無いようです。
とりあえず今回は予防整備にもなったため、一応は満足しています。純正オルタで5年以上無交換な場合であれば、本品への交換によるコスパは最高だと思います。 -
インプレ
2019/09/28 投稿者：隠れた名車CL7 おすすめレベル：★★★★★
オートテンショナーが不良となり、CL7はオルタネーターが突然死する噂があったたので、ついでにメガオルタネーターに交換しました。正直オーディオの音質向上は感じませんでした。しかし低速のトルクアップとエアコン使用時のパワーの落ち込みも少なくなりました。個人的には交換して正解でした。また今後、社外のクランクプーリーを交換すると発電量が減ることの対策としても、ノーマルの選択をしなくて良かったです。
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快調
2015/07/27 投稿者：MT おすすめレベル：★★★★★
2005年式、115,000km走行で異音発生のため交換しました。交換後、トルクが増してとても快適に運転できます。特に渋滞時の1速・2速で走行するときにクラッチを繋いだままでアクセルを踏み込まなくてもギクシャクすることなくスムースに走れるのに驚きました。トルクアップで燃費の向上も期待できそうです。通常の物にしようか迷いましたがアンペアアップにして正解でした。
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装着後のインプレ
2014/05/01 投稿者：伊藤 伸哉 おすすめレベル：★★★★★
2007年式の純正品の発電不良を機に(5万㎞程度しか走っていないのに壊れるのもどうかと思うが)本商品に交換しました。比較的交換作業は容易でしたが、下側の2本の取付けボルトを緩めるのが作業スペースが少ないのと、補機ベルト装着時のテンショナープーリーにトルクをかけ保持するのがやや苦労しました。交換後すぐに気付いたのは、オーディオの低音の音響がクリアになり、なぜか内装トリムのビビリがなくなったことと、発進時のクラッチミートでのアクセルの”ツキ”が良くなりエンジン回転の落ち込みが少なくなったことです。迅速な対応ありがとうございました。
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感想
2014/01/20 投稿者：ゆうき おすすめレベル：★★★★★
商品到着後に装着いたしましたが電圧がアイドリングで14V になりトルクが増し運転が楽になりました。かなりおすすめです。
また、無理なお願いを対応いただき感謝しております。安心して取引ができました。
