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購入して大正解でした
2023/03/17 投稿者:北きつね おすすめレベル:★★★★★
平成20年 TV2トランスポーター 走行65000km
バッテリー上がりを起こす事も無くエンジンはセル一発で始動して通常走行に支障は無かったのですが・・
ナビ(ゴリラ7型画面)を使用すると電圧計(時計、温度計、電圧計タイプ)の電圧が10.3V~9.5Vを示すと同時に低電圧アラームが鳴りナビ画面が消えてしまう現象を起こすようになりました。
メーターパネル内のバッテリー警告灯は点滅や点灯をするような事は一度もありませんでしたが・・
バッテリーを新品に交換してみても症状が発生する様になったのでオルタネーターが原因かもと勘繰りまして今回のメガオルタネーター購入に至りました。
整備工場に依頼して交換作業を終えてからエンジンを始動したところアイドリングが一定のリズムに変化したのが感じられました。
3AT車なので陸橋の坂を登っている最中なんかではアクセルをベタ踏みしても速度が減少したりするのでAT POWERスイッチをONにして加速したりするのがオルタネーター交換前の習慣みたいなものでしたが、メガオルタネーターへ交換後に同じ陸橋の坂を登った時にスイッチOFFの状態でも速度減少すること無く楽々と走れたのには驚きました。
点火プラグに力強い火花が飛ぶようになったのか?
交換前のオルタネーターが回転抵抗というか負荷でも発生させていたのか?
詳しい原因は私にはわかりませんが体感で走行性能がアップしたのは事実です。
メガオルタネーターをイチ押しでお薦めしてくれたのは実は友人でして、その友人はエンジン発電機900iを最初に購入したけど起動電力の関係で使用不可能だった電気製品が有った為に2000iのエンジン発電機を再度購入し直した経験があったそうです。
発電容量の大きさが如何に重要かを教えて頂きました。
サンバートランスポーターをDIYで軽バンキャンピングカーにする予定でしたし、サブバッテリーへの走行充電を計画していたので、ノーマル製品のオルタネーターの約2倍近い発電容量を発生させるメガオルタネーターの存在はニーズにピッタリといった選択になりました。
注文してからのご対応も迅速に親切丁寧なメール連絡を頂けたりして安心して素早く製品を受け取る事が出来ました。
誠に有難うございました。